Höhere Trolling-Motoren helfen Offshore-Anglern, effektiver zu fischen.Bis vor kurzem dachten nur Küstenangler daran, ihre Boote mit Trolling-Motoren auszustatten.Aber als Motorhersteller leistungsstärkere Produkte mit längeren Schaftlängen auf den Markt gebracht haben, haben Offshore-Angler – deren Bootsbug sich oft in gebieterische Höhen erhebt – die Vorteile des Elektroantriebs entdeckt.Trolling-Motoren mit Wellenlängen von bis zu 87 Zoll ermöglichen es Offshore-Anglern, erweiterte Funktionen wie eine drahtlose Steuerung, virtuelles Ankern, Autopilot und Routenverfolgung bei der Verfolgung von pelagischen und Grundfischen zu nutzen.Minn Kota stellte letztes Jahr seine 87-Zoll-Riptide Terrova vor, während Rhodan Marines 84-Zoll-HD-GPS-Anker 2017 auf den Markt kam.„Ich benutze die Minn Kota Riptide Terrova, die auf dem Bugkorb meines Parker 2502-Pilothouse-Bootes montiert ist“, sagt Jason Arnold, begeisterter Angler, freiberuflicher Fotograf und Mitarbeiter von Sport Fishing.„Es eignet sich gut zum vertikalen Jiggen auf Zackenbarsche und Schnapper sowie zum Drachenfischen auf Segelfische.“Beim vertikalen Jiggen verwendet Arnold den virtuellen Ankermodus der Minn Kota, genannt Spot-Lock.Das eingebaute GPS des Motors ist mit dem Mikroprozessor integriert, um das Boot automatisch auf Knopfdruck auf der drahtlosen i-Pilot Link-Fernbedienung oder, wenn es mit einem Humminbird Solix-, Helix- oder Onix-Multifunktionsdisplay vernetzt ist, einem Touchscreen in Position zu halten Befehl.„Das ist nicht nur einfacher als das Auswerfen und Einholen eines Ankers, es ist auch eine punktgenauere Art des Angelns“, erklärt er.„Ich kann auch zu verschiedenen Bereichen eines Wracks joggen und dann erneut Spot-Lock drücken, um jeden Bereich zu fischen.“Beim Drachenfischen verwendet Arnold den Trolling-Motor im Autopilot-Modus, um den Bug der Parker in den Wind zu halten, sodass er Drachen vom Heck aus einsetzen kann.„Am ersten Tag, als wir es benutzten, hatten wir eine vierfache Verbindung mit Segelfischen“, sagt er.Um die Energie zu erzeugen, die benötigt wird, um größere Salzwasserboote effektiv zu bewegen oder zu positionieren, werden die Trolling-Motoren mit langem Schaft alle mit 36 ​​Volt Gleichstrom betrieben, was eine Reihe von drei zyklenfesten 12-Volt-Batterien erfordert.Die Minn Kota erzeugt maximal 112 Pfund Schub, während die Rhodan 120 Pfund Schub bietet.Wie lange halten Batterien mit diesen Motoren?Das hängt natürlich von der anfänglichen Batterieladung ab, wie viel Schub Sie verwenden und wie lange.Aber um Ihnen eine Vorstellung zu geben, Arnold hat mit seinem Trolling-Motor ganze sechs Stunden lang gefischt.„Die Batterieleistung ist mir noch nie ausgegangen“, sagt Arnold, der den Tag immer mit einer voll aufgeladenen Batteriebank beginnt.Ein Nachteil sowohl des Minn Kota- als auch des Rhodan-Modells liegt in ihrer manuellen Bereitstellung und Wiederherstellung.Jemand muss nach vorne gehen und mit dem Motor ringen.Auf einer Mittelkonsole ist es einfacher als auf einem Kabinenboot wie dem Parker 2505.Einmal eingesetzt, ist die Bedienung jedoch sehr einfach.Die meisten Kapitäne verwenden die drahtlose Funktion, die es ermöglicht, den Motor mit einer drahtlosen Fernbedienung von praktisch jedem Ort auf dem Boot aus zu steuern, z. B. vom Steuerstand, dem Achterdeck oder sogar einem Turm.Ein weiteres Problem, das bei der Verwendung eines am Bug montierten elektrischen Trolling-Motors in Offshore-Anwendungen zu berücksichtigen ist: raue See.Während lange Wellen Motoren und Propeller bei relativ ruhigen Bedingungen unter Wasser halten, heben die Wellen den Bug manchmal zu hoch.Wenn sich eng beieinander liegende Wellen bilden, die den Bug dramatisch heben und fallen lassen, kommt der Motor regelmäßig aus dem Wasser und die Schraube verliert ihren Biss.„Mein Motor funktioniert bei Windgeschwindigkeiten von bis zu 32 km/h“, sagt Arnold.„Danach werden die Wellen zu hoch und der Motor springt immer wieder aus dem Wasser.“Während Hersteller von Trolling-Motoren Modelle für den Offshore-Einsatz konstruieren, haben einige Bootsbauer Offshore-Boote für den Einsatz mit Trolling-Motoren entworfen.Zum Beispiel verfügt die Crevalle 33 CSF, ein neues Fischerboot mit tiefem V und Mittelkonsole, über eine spezielle Montagefläche für Trolling-Motoren auf der Vorpiek, ähnlich wie bei vielen Bucht- und Hybridbooten.„Wir sehen eine steigende Zahl von Anglern, die am Bug montierte Trolling-Motoren für das Offshore-Fischen verwenden“, sagt Ken Russell, Chief Operating Officer von Crevalle Boats mit Sitz in Wildwood, Florida.„Deshalb haben wir den 33 CSF mit einem Pad für Trolling-Motoren gebaut.“Der 87-Zoll-Minn Kota Riptide Terrova beginnt bei 2.999,99 $ und der 84-Zoll-Rhodan HD GPS Anchor beginnt bei 2.999 $.Schnell lösbare Halterungen für Trolling-Motoren – umgangssprachlich als Pucks bezeichnet – erleichtern Anglern das Entfernen von am Bug montierten Motoren, wenn dies erforderlich ist.Mit dem Ziehen eines Stifts können Sie das vordere Deck zum Fliegenfischen oder zum Angeln mit Wurfnetzen leicht freimachen oder den Motor zu Hause entfernen, um Diebstahl zu verhindern.Der Wiedereinbau geht genauso schnell.Die meisten Trolling-Motormarken bieten solche Geräte als optionales Zubehör an, aber ein neues Gerät auf dem Aftermarket von Power Pux enthält eine wasserdichte Steckdose und einen Stecker mit einer Nennleistung von bis zu 60 Ampere, die in die Baugruppe eingebaut sind.Alles wird verbunden, wenn Sie den Trolling-Motor in die Polyethylenbasis des Pucks schieben.Ein Sicherungsdoppelstift aus Edelstahl sichert den Motor.Mit den GPS-gesteuerten Motoren, die bei heutigen Salzwasseranglern so beliebt sind, werden externe Netzkabel, die zu Hängen oder Stolperstellen führen können, vollständig eliminiert.Um Nachrüstungen zu erleichtern, entspricht das Power Pux-Bolzenmuster dem der gängigen Schnellspannbasen, die derzeit auf dem Markt erhältlich sind.Die Marke bietet auch eine optionale Abdeckung an, um die Basis zu schützen, wenn der Motor nicht installiert ist.Ein Power Pux-Kit – einschließlich Kabelanschlüsse, Hardware und Vorhängeschloss – kostet 499,99 $.Viele Produkte auf dieser Seite wurden redaktionell ausgewählt.Sport Fishing Magazine kann eine finanzielle Vergütung für Produkte erhalten, die über diese Website gekauft wurden.Copyright © 2022 Sportangeln Magazin.Ein Bonnier LLC-Unternehmen.Alle Rechte vorbehalten.Die vollständige oder teilweise Vervielfältigung ohne Genehmigung ist untersagt.